股民大家庭覆盖14家交易活跃平台 海马云发布二手车电商行

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在中国二手车行业逐步规模化、正规化的发展过程中，互联网对于行业的影响一直如影随形。随着消费者、车主及经销商获取二手车交易信息渠道逐渐转移至线上，二手车电商平台正成为行业重要的交易参与者。另外，国家也在不断完善汽车行业各环节的具体法律法规，期货返佣，鼓励、促进二手车行业的开放式发展。

在国内市场需求和利好政策的共同驱动下，二手车电商的渗透率连年攀升，经历了快速发展和激烈竞争后，逐步形成以瓜子二手车、人人车和优信二手车为代表的三足鼎立格局。海马云大数据最新发布的《二手车电商行业报告》，将分析重心瞄准了各平台不同的商业模式对二手车销售数据的影响，调查覆盖14家二手车交易活跃平台，发现了一些有意思的结论：

一. 商业模式

(一) 以优信为代表的B2C模式，受B端统一管理，供应链效率高，但在架车源不足；

(二) 以瓜子为代表的C2C模式，车源丰富，但运营效率不高，周转时间较长；

(三) 以人人车为代表的合伙人模式，运营成本降低与合伙人风险共担，但对车辆交易的把控力度降低。

二. 交易特征

(一) 二手车价格集中在5~10万的区间，占比约40%；

(二) 二手车成交车辆平均周转天数为25天，大多周转超过30天；

(三) 5年以上车龄的车源最多，约占30%；

(四) 在售车源的品牌中，原油返佣，大众市场份额最大，超10%；在售车源前10名均为国外品牌；

(五) 消费者对二手车品牌的购买偏好与其均价呈负相关，以C2C平台更为明显。

如下为《海马云大数据二手车电商行业报告》干货节选，如需获取完成报告，请访问海马云官网。

二手车行业发展态势

我国乘用车的总保有量不断攀升，新车交易量增长停滞乃至下跌，但二手车市场却十分活跃。近三年来，我国二手乘用车销量不断增长，黄金返佣，2018年销量超1,000万辆，同比增长12.57%。

 

2013年是二手车电商的发展元年，人人车、车易拍纷纷接受风投入局。2016年,国家放开了二手车异地限制迁入政策，进一步促进了跨地区的二手车市场整合。如今,二手车电商渗透率已接近二成，并逐年提升；二手车电商市场已势不可挡。

 

在如此巨大的二手车电商市场中，玩家众多。目前为止，海马云覆盖约14家二手车行业交易活跃平台，基本覆盖二手车电商全行业。近一年来，优信、瓜子、人人车三家市场声量和热度远高于其他平台；本报告将以优信、瓜子、人人车为典型，具体解析二手车电商行业概况

 

从优信、瓜子双平台整体看，已售车辆平均价格10万元，平均车龄3.6年，平均周转天数25天。

 

二手车电商商业模式

以优信为例的B2C模式，受B端统一管理，车源质量较高，供应链效率高，第一返佣网，但在架车源不足，车价较高。

以瓜子为例的C2C模式，车源丰富，但运营效率不高，且吸引个人卖家买家，对广告依赖度高。

 

以人人车为例的合伙人模式，运营成本降低，与合伙人风险共担，但对车辆交易的把控力降低，难以保证统一的服务质量。

 

二手车市场交易特征

以价格角度来说，经销商（以优信为代表）车源价格相对较高，个人车源（以瓜子为代表）价格相对较低：优信平台上价格在10万以上的在售车源占比49%，高于瓜子12个百分点。

 

而从车龄的角度来看，经销商车源对车龄的要求也相对较高：5年以上车龄的车源最多，约占30%；1年以下车龄的车源最少，不到10%。优信5年以上车龄车源数比例比瓜子低4个百分点，1~2年车龄的车源数比例比瓜子高4个百分点。

 

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