油轮运费狂飙为那般

　　近期世界原油油轮（DIRTY TANKER）商场运费狂飙，导火索是9月25日，美国宣告对与伊朗有联系的五名我国个人和六个实体实施新的制裁，其中包括两家中远船务有限公司的子公司，但不适用于母公司。报导后，商场评价受影响的油轮在20艘左右。不久后，油轮运费开端飙升。

 

　　不过油轮运费飙升的速度太快了，显然还有其他事件的影响。查了一下互联网，4月5日，美国财政部就对委内瑞拉石油公司的34艘油轮以及相关委内瑞拉向古巴运送石油的两家外国企业进行制裁。不过下面这篇报导看过之后，才发现美国对伊朗和委内瑞拉的制裁黑手进一步向整个船运商场延伸，影响不是一时半会能够消除。昨晚在微信群中有传，我国某大企业宣告削减12月份加工量100万吨。飙升的运费抵消了油价的低迷，强逼远东地区炼厂做出反应。

　　航运经纪公司BraemarACM提供数据显示，现在全球总共有大约358艘各类型油轮受美国对伊朗以及委内瑞拉等国的制裁所影响。其中有大约156艘超大型油轮VLCC（25万吨及以上等级）、大约74艘Suezmax型油轮（13万吨等级）以及128艘Aframax型（8万吨等级）油轮受影响。

 

　　此外，还有一部分船只由于需要改装脱硫设备以便于在2020年后依然能够使用硫含量较高的燃油而暂时退出商场。Singh表明，截至上周初，约占全球VLCC船队1.5%的VLCC船只正在船厂进行VLCC改装工作。另外还有大约6%的该类船只正等待这进行改装，但预估有部分船只会被迫或故意推迟进坞。

 

　　被制裁受影响的油轮也转入浮仓业务。BraemarACM表明，现在在新加坡海峡总共有35艘VLCC，3艘suezmax停靠储油，今年6月份的时候，分别为22艘和0艘。

 

　　结合上面的报导。通过路透查了最新的油轮航线运费走势供我们参阅。

 

　　其中Aframax航线为美湾到鹿特丹和黑海到鹿特丹近距离航线。Suezmax航线为鹿特丹到新加坡和美湾到印度。